The 5 Methods of Live-Fire Cooking – Barbecuebible.com

Master the 5 methods of live-fire cooking: direct grilling, indirect grilling, smoking, spit-roasting, and caveman grilling.
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How to install Hensley Arrow Hitch – Living Tomorrow Today

La marque Hensley est synonyme de qualité, de durabilité et d’efficacité dans le domaine du remorquage. Bien que le prix soit excessivement élevé comparativement à la majorité des systèmes de remorquage (système de distribution du poids et d’anti-louvoiement), il en reste que c’est une référence.

Il y a bien entendu le système ProPride qui est essentiellement basé sur le même principe à un coût légèrement inférieur, si vous souhaitez obtenir le meilleur, le nom à garder en tête est Henlsey.

Le système est assez lourd et il ne faudra l’installer que sur un camion (demi-ton et plus).

Pour l’instant, avec mon Touareg il n’y a rien de mieux que mon Equal-i-zer E4.

Hensley Arrow
ProPride 3P

Charbon de noix de coco de Napoleon

Depuis un peu plus d’un an, un nouveau type de charbon commence à être populaire. Je parle du charbon de noix de coco. J’ignore combien de fabricants en fabriquent, mais je suis tombé un peu avant Noël sur une boîte de la compagnie Napoleon à la boutique BBQ Québec de Boucherville.

Deviner quoi ? J’en ai reçu une boîte en cadeau de Noël de la part de ma fille. La boîte contient 4 sacs de plastique contenant eux-mêmes 15 cylindres en forme d’hexagone d’environ 7 pouces de long et un trou central.

Selon une certaine source très fiable, une cheminée d’allumage peut contenir 12 cylindres. Donc, en principe une boîte va faire 5 sessions de BBQ. Pour ma part, j’ai décidé de mettre un paquet complet (soit 15 morceaux) dans le Weber Master-Touch et d’y mettre le feu à l’aide de l’Allumax de BBQ Québec.

Le temps d’allumage est plus long (voir 3 fois) que des briquettes ou bien du charbon de bois. Une fois allumée, la chaleur est très stable et peut facilement se maintenir à 325-375°F pour plusieurs heures. À titre d’information, bien que la cuisson de notre souper fût terminée et que la température extérieure était en bas de -20°C, j’avais encore 275°F dans le BBQ après 6 heures.

En conclusion, c’est un peu mieux que des briquettes au niveau de la stabilité de la chaleur à un prix qui ne sera pas à la portée de tous au prix de 39,99$ la boîte de 10kg. Il n’y a aucune odeur qui se dégage durant la cuisson avec très peu de fumée.

Démystification VUS versus Multisegment

Avec le printemps qui arrive, les questions sur les groupes de camping se multiplient au sujet de la capacité de remorquage que certains peuvent avoir avec leur roulotte. Je dirais que plus de 90% des questions de remorquage le sont sur quel VUS peut tirer ma roulotte, ou bien quelle roulotte je peux tirer avec mon VUS.

Je crois qu’il est important de démystifier le sujet des VUS et des multisegments. Bien que les 2 se ressemblent beaucoup à plusieurs points de vue, c’est sous la carrosserie que tout est différent.

Les VUS (les vrais), sont bâtis que des châssis en échelle et les composantes carrosserie, moteur et transmission y sont fixés de façon indépendante. En comparaison, c’est le même principe que les camions de type pickup. Ils sont de se fait plus solide, pus lourd et on de vraies capacités de remorquage (7000lb et plus). Dans certains cas, ils sont considérés comme des demi-tons (style pickup 1500).

Les multisegments sont bâtis sur des châssis monocoques. En fusionnant la carrosserie et la structure, on obtient un véhicule plus léger, plus polyvalent et plus spacieux. Mais les capacités de remorquage en seront plus limitées (5000 à 6000lb maximum).

Il est certain que les constructeurs et vendeurs ne nous aident pas, puisqu’ils utilisent tous le terme VUS afin de promouvoir les différents véhicules. Le terme multisegment n’est pas vendeur.

La grande majorité des multisegments sont des voitures qui ont pris du poids et de la hauteur afin des faires passer pour des véhicules sports utilitaires aux yeux des consommateurs. Comme ils sont plus légers, ils seront moins stables sur la route avec une charge à l’arrière.

Il n’est pas rare de voir sur la route des multisegments avec des tentes-roulottes ou de petites roulottes (ex. hybride) qui se font tasser de gauche à droite par les vents et autres véhicules plus gros qu’eux.

Certaines personnes que nous pourrions appeler en anglais (Tow Police) se font un plaisir de dénigrer les VUS en les mettant tous dans un même panier avec les multisegments. Ils sont les mêmes personnes qui disent haut et fort qu’il n’y a jamais rien de mieux qu’un pickup pour remorquer.

Pourtant, tout est une question de capacité (remorquage et charge utile), de système de distribution de poids (WDH) et de confiance en soi. La majorité des vrais VUS possèdent des capacités équivalentes aux demi-tons.

Volkswagen Touareg V6 avec Imagine 2500RL
Porsche Cayenne avec Imagine 2250RK

2020 S’annonce toute une année

Nous sommes déjà en février et je vous le dis, si le printemps peut arriver et bien ça va faire du bien. En date de vendredi dernier, nous avons effectué probablement l’une de nos dernières réservations de camping. L’année s’annonce riche en voyage et découvertes de toutes sortes.

Nous allons débuter le tout avec le 20 mars en allant chercher notre roulotte qui est présentement chez le concessionnaire suite aux réparations qui ont été effectuées à l’automne dernier sous garantie. Comme il était tard en saison, ils nous ont offert de la garder pour l’hiver afin de terminer les réparations nécessaires.

Par la suite, nous allons quitter du 9 au 19 avril en direction du Ocean Lakes Family Campground à Myrtle Beach en Caroline du Sud. Ceci sera notre 2e visite en Caroline du Sud. Au printemps dernier, nous avions été au Pirateland et c’est à cet endroit que j’avais une ma mésaventure avec une structure de bois un peu trop basse. Comme il y a la sortie de film No Times To Die de James Bond durant cette période, nous allons probablement en profiter pour aller au cinéma.

Pour juin, nous allons prendre part au premier rallie canadien Grand Design qui aura lieu du 19 au 21 juin au camping Barrie KOA à Barrie en Ontario. Ceci sera notre tout premier rassemblement auquel nous allons participer. Nous avons vraiment hâte de faire de nouvelles connaissances.

Au début juillet, c’est le temps de l’éternelle Halloween du Campeur qui aura lieu au Domaine du Lac Cristal à St-Rosaire près de Victoriaville. Cette année, nous avons décidé de changer d’emplacement pour la roulotte afin d’éviter les désagréments avec les arbres un peu trop près de la roulotte. Nous serons par la même occasion un peu plus près d’autres membres de notre famille.

Le 10 juillet c’est un départ pour notre très long voyage jusqu’au point le plus au sud de la Floride. Pour être plus précis, nous passerons quelques jours au camping Boyd’s Key West Campground situé directement à Key West, suivra un plus long séjour au camping KOA Davie tout près de Fort Lauderdale et Hollywood Beach. Nous terminerons ce long périple au Trav-L Park de Virginia Beach. En tout, nous serons en voyage du 10 au 31 juillet.

Pour le mois d’août, nous prendrons en avions pour le Mexique afin d’assister au mariage de nos très bons amis Maryse et Richard. Nous serons au Iberostar Paraiso Beach. Nous serons plus de 20 amis sur place pour partager avec eux ce merveilleux moment.

Pour les curieux, nous allons débuter notre saison à bord de notre valeureux Volkswagen Touareg.

Est-ce qu’il y aura d’autres week-ends de camping ou bien des voyages ? Peut-être que oui, peut-être que non. Nous verrons bien !!

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